Автомобили ГДР

Трабант стал одним из символов ГДР. Маленькая машина с двумя дверями и пластиковым кузовом. Первый Трабант был выпущен в 1957 году – году начала освоения космоса. Трабант в переводе с немецкого «спутник». Его выпускали на заводе IFA, который выпускал и известные грузовики. Он задумывался массовым народным автомобилем и был ответом западно-германскому «Жуку». Родина Трабанта – Цвиккау, где до войны также выпускали автомобили марок «Ауди» и «Хорьх». А специальный материал – «дюропласт», для корпуса был выбран, потому что прокатный стальной лист был в дефиците. При этом материал подвергался штамповке. Автомобиль был лёгким, поэтому очень небольшой в 17 л.с. двухтактный двигатель обеспечивал машине неплохую динамику. Мотор был настолько просты, что обслуживать, ремонтировать и заменить его не составляло абсолютно никакого труда. При этом остальные решения: передний привод, независимая подвеска, рулевое управление реечного типа были очень прогрессивными для того времени.

Вартбург был второй маркой легкового автомобиля, который выпускался в ГДР. Он выпускался на заводе в Айзенахе, где до войны выпускали BMW. После войны, уже в составе ГДР, на этом заводе продолжили производить машины BMW. Из-за угрозы санкциями за использование товарного знака, его заменили на логотип EMW (Eisenach Motoren Werke). Здесь же расположен средневековый замок Вартбург, в этом городе провёл своё детство Мартин Лютер – инициатор церковной Реформации. Автомобиль Вартбург (Wartburg)-353 выпускался 26 лет, вплоть до 1991 года, когда по настоянию властей объединённой Германии завод прекратил своё существование. Кузов имел рамную конструкцию, все детали кузова держались на болтах, что упрощало ремонт. Машина имела передний привод, что было редкостью в 60-е годы.