Tranvía Tatra

La marca más reconocible fue el tranvía checo Tatra.

Usando una licencia estadounidense, en 1948 la planta CKD-Praga (CKD — Ceskomoravska Kolben-Danek) comenzó a organizar la producción de tranvías. En 1959 se inició la producción del modelo Tatra T3. La primera unidad se ensambló en 1960. En el verano de 1962 comenzó su producción masiva. A partir de 1963 comenzaron los envíos a la URSS.

El derrumbe del mercado socialista llevó al colapso de la planta. Desde 1999 se interrumpió la producción de tranvías.

La serie T3 de Tatra, la más popular, se convirtió en uno de los tranvías más populares del mundo, con 14 000 coches fabricados.

El principal cliente de los tranvías Tatra fue la URSS.

En la Unión Soviética y no solo allí, en todos los países socialistas, se podía decir con seguridad: «Decimos tranvía, queremos decir Tatra».

Las locomotoras diésel producidas con la marca CKD y las locomotoras eléctricas Skoda, que se fabricaban en la planta de Pilsen, eran conocidas y populares. Después de 2011, la producción de locomotoras eléctricas en la República Checa se interrumpió definitivamente.

Tras el colapso de la URSS y el desmoronamiento del sistema socialista mundial, en 1998 dejó de existir el holding ChKD.