ترام تاترا

كانت أكثر العلامات تميزاً هي ترام «تاترا» التشيكي.

باستخدام ترخيص أمريكي، شرع مصنع «CKD براغ» (CKD — Českomoravská Kolben-Daněk) عام 1948 في تنظيم إنتاج الترامات. وفي 1959 بدأ إنتاج طراز Tatra T3. وجُمّعت أول عربة عام 1960. وفي صيف 1962 انطلق إنتاجها الكثيف. ومنذ 1963 بدأت إمداداتها إلى الاتحاد السوفيتي.

أدّى انهيارُ السوق الاشتراكية إلى انهيار المصنع. ومنذ 1999 توقّف إنتاج الترامات.

أصبحت سلسلة T3 من «تاترا» الأكثر شعبية، وغدت إحدى أكثر الترامات شيوعاً في العالم بعدد عربات أُنتج منها 14 ألفاً.

كان الزبون الرئيسي لترامات «تاترا» هو الاتحاد السوفيتي.

وفي الاتحاد السوفيتي وغيره، في جميع الدول الاشتراكية، كان يمكن القول بثقة: «نقول ترام نقصد تاترا».

اشتهرت أيضاً قاطرات الديزل التي أُنتجت تحت علامة CKD والقاطرات الكهربائية «سكودا» التي صُنعت في مصنع بلسن. وبعد 2011 أُوقف إنتاج القاطرات الكهربائية في جمهورية التشيك نهائياً.

وبعد انهيار الاتحاد السوفيتي وانهيار النظام الاشتراكي العالمي، توقف هولدنغ ChKD عن الوجود في 1998.